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Larsen

[piu' O Meno Wip] Scooter Peugeot

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Lo inserisco come wip, ma in realta' e' gia' stato consegnato.

E' una proposta di scooter 50cc realizzata per partecipare a questo concorso: http://www.designvillage.eu/concorso/concorso.php

ovviamente di scooter non ne so nulla :D preferisco le 4 ruote, ma avevo del tempo libero e voglia di cimentarmi in una cosa nuova.

ecco l'intero wip (un pezzo alla volta mi sa :D)

questo e' il brief che mi sono dato :D

"Peugeot “mbhò” 50cc. Liquid coolered

Questo scooter e’ adatto a qualsiasi ambiente, il sistema di sospensione anteriore gli permette di affrontare in sicurezza tanto il pave’, rotaie del tram, buche nell’asfalto come strade sterrate o provinciali.

La scocca esterna in abs con inserti in simil-pelle e’ resistente agli agenti atmosferici e ai piccoli urti.

Il design arrotondato e poco aggressivo lo collocano in una fascia d’utenza che va dalla ragazzina di 14 anni (gli inserti possono anche essere in simil tessuto, con riproduzioni di dipinti o stampe famose), all’avvocato che ha necessita’ di muoversi in citta’ con un mezzo che non sia troppo impegnativo (i moderni maxiscooter, oltre a consumare come petroliere, sono assolutamente inutili nelle grandi citta’, con il loro eccessivo ingombro e scarsa mobilita’).

Una colorazione piu’ aggressiva, con motivi grafici adatti, rendono il “mbhò” adatto anche al ragazzino con i capelli “sparati e pieni di gel”.

Il punto di forza del “mbhò” sta nell’intercambiabilita’ degli inserti (lo scudo frontale, il retro del cruscotto e i lati del retro dello scudo frontale), volendo (e potendo) ogni giorno si puo’ avere uno scooter diverso, magari mescolando a piacere vari temi grafici o di colori e materiali.

L’ampio faro anteriore (comprende luce anabbagliante e abbagliante), solidale con lo sterzo, permette di avere un’ottima visibilita’ anche di notte, gli ampi stop al posteriore, rendono il “mbhò” ben visibile di notte o in condizioni di scarsa visibilita’.

La strumentazione, raccolta e ben leggibile richiama le forme dei cruscotti anni 60 pur senza perdere di ergonomia e leggibilita’.

L’ampio pianale permette di portare anche borse relativamente ingombranti, la sella lunga permette un confortevole trasporto di un eventuale passeggero, oltre a garantire un ampio vano sottosella, in cui e’ possibile riporre agevolmente due caschi jet e l’accesso al serbatoio del carburante posto in posizione centrale, sopra al motore utile a contenere i pesi in una posizione centrale che trasmette un buon feeling di guida.

L’accesso ai servizi (serbatoio raffreddamento, liquido freni e olio motore) e’ reso agevole dagli appositi sportelli sotto chiave presenti sulle fiancate.

I freni a disco sia all’anteriore che al posteriore, garantiscono una sicurezza ulteriore (i freni a tamburo tendono ad essere poco progressivi e, unitamente al peso ridotto del “mbhò” rischiano di portare all’involontario e pericoloso bloccaggio delle ruote).

L’accesso al vano motore avviene sollevando la pedana del pianale, lo stesso, in posizione molto bassa, permette di ottimizzare il baricentro del mezzo.

Lo scudo anteriore contiene il radiatore per il raffreddamento, la grigliatura nel passaruota anteriore serve a convogliare l’aria fresca necessaria al radiatore."


Edited by Larsen

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ecco il cruscotto, semplice e in stile anni 70 (imho :D)

scooter17aj3.th.jpg

le cornici sono realizzate con un displace, e la colorazione dei quadri con una mappa, in modo da permettermi di ridurre i poligoni..

aggiunti gli specchietti, e i vari tasti (accensione, frecce, clacson, luci)

scooter18sr7.th.jpg

vista frontale

scooter19sl1.th.jpg

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ed ecco le 4 immagini finali presentate, mi sono accorto che nel wip manca traccia della realizzazione del motore e sospensione posteriore... pazienza :D

presentazione1nk8.th.jpg

presentazione2nu1.th.jpg

presentazione3if0.th.jpg

presentazione4zo6.th.jpg

:D spero vi possa piacere... intanto lo inserisco anche in immagini finite...

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